據(jù)財新網(wǎng)報道，廣州鋼鐵股份有限公司(下稱廣鋼股份消息人士11日向財新記者證實，公司自8日起應(yīng)廣州市政府要求停牌，原因是廣州市政府將對廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司(下稱廣鋼集團進行重組。由于重組方案還在討論中，原定于15日的復(fù)牌日期可能要推遲三周。
事起于11月8日。當(dāng)天，廣鋼股份發(fā)布停牌公告稱，母公司（廣鋼集團）在廣東省、廣州市政府的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，正在籌劃跟公司有關(guān)的重大事項，并進行政策咨詢。公告稱，此番停牌時間不超過五個交易日。
一紙停牌公告“落地”，立即引來猜疑。有媒體援引廣鋼股份內(nèi)部人士的話報道稱，廣鋼股份此次停牌原因是應(yīng)廣州市國資委的要求，目前廣鋼股份的處境不是很理想，一直希望廣州市政府給予一些資金或者政策上的支持，以解決廣鋼的生存發(fā)展問題。
上述猜測不無道理。廣鋼股份2010年三季報顯示，其三季度虧損3557萬元，資產(chǎn)負(fù)債率已高達87.26%。
廣鋼集團與寶鋼集團及廣東韶鋼集團(下稱“韶鋼集團”的重組于2008就開始了。2008年6月28日寶鋼集團與廣東省國資委、廣州市國資委共同組建廣東鋼鐵集團，按三方簽署的協(xié)議，寶鋼集團以現(xiàn)金出資286.88億元，占總股本的80%，廣東省國資委、廣州市國資委則分別以韶鋼集團、廣鋼集團的國有凈資產(chǎn)出資71.72億元，合計持有20%。
由此，名義上，寶鋼集團已將韶鋼集團、廣鋼集團置于寶鋼集團控股之下。按照規(guī)劃，寶鋼集團將通過廣東鋼鐵集團，推進“新建”湛江項目，“改造”韶鋼集團，以及將廣鋼集團剩余產(chǎn)能“搬遷”至湛江。
但實質(zhì)意義上的重組卻遲遲未得到開展，重組三方的資產(chǎn)整合一直未進行。廣鋼股份董事會人士稱，廣州市政府一直很關(guān)注三方重組事宜。目前廣州市政府對于廣鋼集團的重組，已經(jīng)涉及到了“焦點上”的東西，會造成市場較大波動，因此廣州市政府要求廣鋼股份停牌。
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